をフィットメント:

アウディA4 2.0 tfsi (B7) bgb 200HP 147KW 2004に2008

アウディA4 2.0 tfsi (B7) bwe 200HP 147KW 2005に2008

アウディA4 2.0 tfsi (B7) bul 220HP 147KW 2005に2008

AudiA6ため2.0 tfsi (C6) bpj 170HP 125KW 2005-

シートExeo 2.0 tfsi bwe 200hp 147kw 2009〜2012用

Oem/部品番号

53039880106、53039700106F

53039700087、53039880087

5303-988-0086、53039880086

5303-988-0106、5303-970-0106

5303-988-0087、5303-970-0087

06A145701A、06A145701AX、06A145701AV

06D145701B、06D145701BX、06D145701BV

06D145701C、06D145701CX、06D145701CV

06D145701D、06D145701DX、06D145701DV

06D145701E、06D145701EX、06D145701EV

06D145701F、06D145701FX、06D145701FV

06D145701G、06D145701GX、06D145701GV

06D145701H、06D145701HX、06D145701HV

06D145701J、06D145701JX、06D145701JV、

製品材料:

1.タービンハウジング: 摂氏QT450-10度までの高温耐性を備えたダクタイル鉄700シェル

2.スチールタービンホイール: 最高900 ℃ の高温下で高い耐酸化性と安定性を実現するために特別なk418合金製

3.コンプレッサーホイール/ブレード: 優れた気密性と耐食性を備えた鋳造アルミニウム

4.変更の少ないOEM品質とサイズ

製品の特徴:

1.優れたデザイン:

優れた設計と加工、耐久性のあるフローティングベアリング構造 + 高精度ブレード動的バランス

2.高温耐性:

特別なk418合金タービンホイールは900 ° 以上の排気温度に耐えることができます

ダクタイル鉄QT450-10タービンハウジングは700 ℃ までの温度に耐えることができます

3.高効率:

高効率で低慣性のエキゾーストブレードは、ターボラグの吸気を大幅に減らすことができます

4.durable:

水冷/油冷構造でタービンの寿命を延長

5. 100% のバランステスト:

あなたが受け取るこのターボチャージャーは、vsrマシン技術を使用してバランスが取れています。

製品の性能:

1.ターボ生産と自社工場での豊富な経験

2。品質保証

3.高性能ローター

4.高速オイルシールリング

5.厳密な品質検査

6.precisionクリアランス

7.高速アクセサリー

8.エンジン出力を上げる

9.排出量を改善 & オイル節約

仕様:

1.ターボモデル: K03-2080DCB5.88KCAXK

2.エンジンモデル: 2.0 tfsi

3.冷却タイプ: 水冷

4.ベアリングタイプ: フローティングベアリング

5.信頼ベアリング: 270度

6.馬力: 最大120hp

7.condition: 新品

8.保証: 製造上の欠陥に対する2年間の保証

9.アクセサリー: 上の写真と同じようにお届けします

注意:

* 古いターボ部品番号と車の詳細が上記のOEM部品番号のいずれかと一致していることを再確認してください

* 専門的なインストールと変更を強く推奨します (説明は含まれていません)

* ご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください

約ターボ失敗:

最も一般的な6つの失敗は次のとおりです。

1.oil飢餓

2。油汚染

3.impact損傷

4.ブロックされたエンジンブリーザー

5.シャフトとホイールのスピードオーバー

6.ホットシャットダウン

ターボチャージャーの故障の一般的な原因:

1.不適切/メンテナンス不足

2.外部オブジェクトの速度の低下

3.油圧過剰

4.高走行距離エンジン

5.エンジンに電力がない

次の状況はターボ障害を示しています。

1.ブラックエキゾーストスモーク

2.エンジンオイルの過剰消費

3.青い排気煙

4.turbo多い

5.ターボからの周期的なサウンド

6.コンプレッサーシールからのオイル漏れ

7.タービンシールからのオイル漏れ

インストールを手伝ってくれるプロのメカニックを見つけることを強くお勧めします。インストール前のリストはこちらです。

1.オイル供給ラインと継手を交換します。 これらのラインは、多くの場合、分解されたオイルで詰まり、オイルの流れと排水を制限します。

2.シリコーンや糸テープを使用しないでください

3.ターボのすべての開口部が開いていて、プラグやキャップが付いていないことを確認してください。

4.燃料を停止するか、点火を無効にし、少なくとも15秒間、または油圧が上昇するまでエンジンをクランクさせます。

5.シートターボシール用にエンジンを3〜5分間高速アイドル (1,000 rpm) にする

6.停止する前にエンジンを3〜5分間アイドル状態にしてください。そうしないと、ターボはオイル潤滑と圧力なしで回転し続けます。

7.オイルを交換するときは、必ずオイルフィルターを準備してください